Araç Endeks

Menü

Giriş yap

Alırken

DanışmanBütçenize uyan araçları neden önerdiğimizle sıralarFiyatı düşenlerFiyatı düşen araçlar tek listedeFırsat AvıEmsalinin altında fiyatlanmış araçlarGarajımTakip listeniz ve fiyat değişimleriAvcıKayıtlı arama, fiyat düştü uyarısıKarşılaştırmaİki aracı yan yana koyunKronik sorunlarModel bazlı bilinen arızalarMaliyet hesabıAlım masrafı + yıllık gider

Aracım

Aracımı kaça satarım?Gerçek satış değeri ve alıcının kozlarıAkıllı takasAracınızın değeriyle hangi araçlara geçersinizTeklif Al/VerAracınız için teklif toplayın ya da teklif verinTekliflerimAçtığınız teklif havuzlarının durumu

Piyasa

Fiyat EndeksiHangi model gerçekte kaça satılıyorKaça gider?Bir aracın piyasa aralığıİlan sirkülasyonuHangi modelde ilanlar daha hareketliPiyasa raporuAyın ölçümü, tek sayfadaDeğer kaybıModel model yıllık kayıp

Rehber

Rehber ve listelerBütçe ve kullanıma göre araç listeleriBlogFiyat, hasar ve emsal üzerine ölçülmüş yazılarKontrol listesiAlırken bakılacaklarFiyatlandırmaÜcretsiz katman ve araç dosyası paketleri

İşletmeler

Galeriler içinStok değerleme, rakip takibi, alım fırsatlarıGaleri paneliGaleri hesabıyla girişKurumsal APIDeğerleme ve endeks verisi sisteminizeKurumsal talepSigorta, filo, leasing, ekspertiz
Veri ve yöntem

Rakamları nasıl hesaplıyoruz

Bir fiyat değerlendirmesine güvenmeniz için nasıl üretildiğini bilmeniz gerekir. Yöntemimizi gizlemiyoruz; aşağıda adım adım yazdık, zayıf yanlarıyla birlikte.

1· Veri nereden geliyor

Halka açık ikinci el araç ilan sayfalarından düzenli aralıklarla topluyoruz. Her ilanın kaynağını saklıyor ve orijinal ilana bağlantı veriyoruz. Verinin sahibi kaynaktır; biz aracıyız. Taranan kaynaklarda ilanları düzenli olarak yeniden okuyor, fiyat değişince kaydediyoruz; bu sayede fiyat değişimlerini zamanla görebiliyoruz. Bir kaynak taranamazsa bunu aşağıdaki değişiklikler bölümüne yazarız.

Şu an havuzda 15 halka açık kaynaktan son 3 günde görülen 44.354 ilan, 36 marka ve 270 modelin endeks sayfası var. Bu sayılar her toplama turunda yeniden hesaplanır.

2· Aynı aracı tekilleştiriyoruz

Bir galerici aynı aracı üç ayrı siteye koyabilir. Bunları ayrı ilan sayarsak iki sorun çıkar: aynı arabayı listede üç kez görürsünüz ve o araç piyasa ortalamasına üç kat ağırlık yapar. Parmak izimiz: aynı model + aynı yıl + rakam rakam aynı kilometre + rakam rakam aynı fiyat. Bu dördü birden tutuyorsa aynı araçtır. Tekilleştirdiğimizde kaydı en otoriter kaynağa bağlar, diğerlerini "N kaynakta ilanda" sinyaline çeviririz. Birden çok yerde yayında olmak, ilanın gerçekliğine dair olumlu bir işarettir.

3· Fiyat konumunu emsale göre ölçüyoruz

En kritik nokta burası. Bir aracı model geneliyle karşılaştırmak yanıltıcıdır: 200 bin kilometrelik 2014 model bir araç, model ortalamasının %30 altında görünür, ama yaşına göre gayet normal fiyattadır. Onu "kaçırılmayacak fırsat" diye etiketlemek de, "anormal ucuz, dikkat" diye korkutmak da yanlış olur.

Bu yüzden her aracı önce benzeriyle karşılaştırırız: aynı model, yakın yıl, aynı kilometre bandı. Yeterli emsal çıkmazsa grubu kademe kademe genişletiriz. Hâlâ yeterli emsal yoksa fiyat konumu göstermeyiz. "Emsal bulamadım" ile "emsalinin %30 altında" aynı şey değildir ve ikincisini dayanaksız söylemek sizi yanlış araca ya da yersiz bir korkuya sürükler.

Şu an havuzdaki araçların %96'i için yeterli emsal bulup fiyat konumu hesaplayabiliyoruz. Kalanında bu alan boş kalır. Havuz büyüdükçe bu oran yükselir.

4· Kıyası adil hale getiriyoruz

Emsaller birebir aynı araç değildir; biri daha az kilometrede, biri daha yeni, biri boyalı olabilir. Karşılaştırmadan önce bu farkları fiyata yansıtırız (yaş, kilometre, hasar sınıfı ve satıcı tipi düzeltmeleri). Bu yüzden emsal listesinde daha pahalı görünen bir araç, kendi emsallerine göre daha uygun konumda olabilir. Sıralamayı etiket fiyatı değil, düzeltilmiş kıyasa göredir.

5· Veri Güvenilirliği skoru

Her analizde ayrı bir skor gösteririz: bu değerlendirmeye ne kadar güvenilebilir. Skoru besleyen kalemler açıkça listelenir: ilan bilgisinin doluluğu, kaynağın türü, doğrulama verisinin varlığı, satıcı türü ve fiyat gözlem geçmişi. Skor belli bir eşiğin altındaysa sayısal fiyat konumunu hiç göstermeyiz. Kötü veriden üretilmiş kesin bir rakam, hiç rakam olmamasından daha tehlikelidir.

6· Kendi sapmamızı ölçüyoruz

Bu bölümde değerlendirmelerimizin piyasa fiyatından sapmasını yayınlarız. Şu anda ölçüm için yeterli örneklem yok; rakam uydurmak yerine boş bırakıyoruz.

7· Ne zaman susarız

8· Bilinen sınırlar

9· Değişiklikler ve kesintiler

Şu an taranan kaynaklar: sahibinden.com, arabam.com, Otokoç 2.El, Doğuş DOD, Ford 2.El, Toyota 2.El, Borusan Next, VavaCars, otosor, otoplus, otoshops, sensat, satariz.com, renew, Kavak, ilan.gov.tr (icra). Şu an taranamayan kaynak yok.

Bir hata görürseniz

Yanlış eşleşmiş bir model, tutarsız bir rakam veya anlamsız bir ifade görürseniz bize yazın: [email protected]. Bildirilen her hatayı yöntemin bir parçası olarak ele alıyoruz. Neden böyle çalıştığımızı da anlattık.